5x 200 밀리미터 길이 탄소 섬유상 튜브 로드 스트립 : 2,3,4,5,6,8,10,12,15,16,20 밀리미터

제품 설명

5x 200 밀리미터 길이 탄소 섬유상 튜브 로드 스트립 : 2,3,4,5,6,8,10,12,15,16,20 밀리미터

탄소섬유 로드 튜브 기술 :

탄소섬유 보강 폴리머

탄소 섬유 강화 플라스틱 또는 종종 불린 단순히 탄소 섬유가 아주 딱딱함이고 생산하도록 비쌀 수 있지만, 높은 강도 대 중량 비율과 강성이 항공우주, 자동차와 시민 공학, 스포츠 제품과 점점 많은 수의 다른 소비자와 기술적인 응용과 같이, 요구되는 곳이 어디든지 탄소 fibres.CFRP를 포함하는 가벼운 화이버 강화 폴리머가 일반적으로 사용됩니다.

탄소 섬유 강화 플라스틱은 복합 재료입니다. 이 경우에, 복합체는 2개의 부분으로 구성됩니다 : 매트릭스와 보강. 탄소 섬유 강화 플라스틱에 보강은 강도를 제공하는 탄소섬유입니다. 매트릭스는 함께 보강을 묶기 위해, 보통 에폭시와 같은 고분자 수지입니다. 탄소 섬유 강화 플라스틱이 2가지 특징적인 요소로 구성되기 때문에, 물질 특성은 이러한 2 요소에 의존합니다. 보강은 탄소 섬유 강화 플라스틱에게 그것의 강도와 강성을 줄 것입니다 ; 각각 스트레스와 탄성률에 의해 측정됩니다.

철강과 알루미늄과 같은 등방성 소재와는 달리, 탄소 섬유 강화 플라스틱은 지향성인 강도 특성을 가집니다. 탄소 섬유 강화 플라스틱의 특성은 폴리머와 관련하여 탄소섬유의 설계와 탄소섬유의 비율에 의존합니다.

탄소섬유 제품으로 제조하세요

탄소 섬유 강화 플라스틱의 일차 요소는 적절한 온도에 가열 레이온 또는 폴리아크릴로니트릴 섬유 또는 석유 잔유의 만들어진 탄소 필라멘트입니다. 섬유는 지름에 7 내지 8 마이크론일 수 있고, 90% 이상이 탄화했다는 것 입니다. 이러한 섬유는 가장 굳은 것이고 폴리머 혼합물을 위한 강한 보강한 섬유입니다.

탄소섬유 직물 : 기본이 된 섬유로부터, 양방향이 우븐 시트는 만들어질 수 있습니다, 즉 2/2와 능직이 짭니다. 이러한 시트는 서로 관련하여 유사-등방성 휴식, 예를 들어 0, +60 또는 -60 도에서 서로를 층상화될 수 있습니다. 섬유의 배향에 따라서, 탄소 섬유 복합체는 사방으로 확실한 방향에서 더 강하거나 똑같이 강할 수 있습니다. 작은 조각은 많은 톤의 영향에 견디고 여전히 최소한으로 변형될 수 있습니다. 섬유의 복잡한 밀접하게 짜여진 자연은 그것을 매우 깨지기가 어렵게 합니다.

롤 랩핑 : 맨드릴 주위에 수지 전-함침 혼성 섬유 직물 (프리-프레그)의 적용을 포함합니다. 맨드릴의 외경은 그러므로 최종적 튜브의 내경을 결정합니다. 맨드릴과 직물은 큐어링 단계 동안 박판 제품을 제자리에 고정하도록 긴장 하에 합병 테이프로 그리고 나서 나선으로 둘러쌉니다. 병을 고친 후, 맨드릴은 기계화하거나 필요에 따라 끝나기 위해 준비된 튜브를 떠나기 위해 추출됩니다.

인발성형 : 그것에 마른, 연속적 섬유상이 수지의 베스를 통하여 그리고 나서 다이를 통하여 당겨진 절차입니까. 다이는 2가지 목적에 적합합니다 : 그것은 습식 섬유의 번들이 당신이 만들고 싶은 형태에 따르도록 강요하고 다이가 가열되기 때문에, 그것이 최종적인 모양 안으로 섬유의 번들에서 설정하기 위해 수지를 치료할 것입니다. 종합이 다이에서 나온 후, 그것이 주식 길이에 줄여질 톱에 끌려오는 동안 그것은 포스트 큐어에 허락됩니다.

탄소섬유 제품

우리가 저장하는 탄소섬유의 타입을 개요와 간결한 설명은 아래와 같습니다.

풀트루드 공법으로 만든 탄소 섬유상 튜브

인발성형은 복합 소재를 제조하는 연속 공정에 주어진 이름이고, 일반적으로 섬유의 단일 방향 정렬로 관, 연료봉, 박스와 각을 포함하여 부문을 생산합니다.

그들이 풀트루드 공법으로 만들기 때문에, 이 부분에 탄소 섬유상 튜브는 그들의 길이를 따라 그들에게 최대 가능 내력을 주지만, 특별한 주의가 어떻게 그들이 압착 힘들을 감소시키고 최대한 고르게 어떠한 하중도 펼치기 위해 고쳐지는지 보내질 필요가 있는 것을 의미하는 다른 비행기에서 그들을 덜 강한 채로 남겨두는 단일 방향 섬유 정렬을 가지고 있습니다.

풀트루드 공법으로 만든 탄소섬유 로드

프로젝트의 넓은 범위에서 유용하게, 이러한 단단한 탄소섬유 로드는 지름의 범위에서 높은 구조 성능의 연속한 로드를 완전히 만들도록 풀트루드 공법으로 만든 단일 방향 탄소섬유를 사용하여 제조됩니다.

탄소섬유 로드는 로보틱스와 기계화 적용에서 당기기 / 밀대로서 사용되며, R/C 보트, 비행기와 UAV 프로젝트, 스포츠 장비와 비행기에서 동체 말다툼.

풀트루드 공법으로 만든 탄소섬유 스트립

프로젝트의 넓은 범위에서 유용하게, 이러한 단단한 탄소섬유 스트립은 지름의 범위에서 높은 구조 성능의 완전히 곧은 스트립을 만들도록 풀트루드 공법으로 만든 단일 방향 탄소섬유를 사용하여 제조됩니다.

탄소섬유 스트립은 로보틱스와 기계화 적용에서 당기기 / 밀대로서 사용되며, R/C 보트, 비행기와 UAV 프로젝트, 스포츠 장비와 비행기에서 동체 말다툼.

3K 명부는 탄소 섬유상 튜브를 감쌌습니다

이 범주에서 튜브는 명부 래핑한 프리-프레그 보강입니다. 명부 래핑한 강관은 그들에게 이상적으로 더 하중과 힘들이 단지 한 방향으로 좀처럼 있지 않은 부담스러운 '현실 세계' 적용에 적합한 더 한결같게 분배한 강도를 주는 탄소섬유의 다축 배향을 특징으로 합니다. 일반적인 사용은 철탑 막대기, 삼각돛, 붐, 구조적 찌그러짐 변형과 많은 다른 매체를 중작업 앱에 포함시킵니다.

우리는 탄소섬유 의류 원단에 대한 3k 평직 방식을 사용하여 제조된 탄소섬유 관내를 저장합니다. 평직 탄소섬유 구성은 카본 크로스의 2번째 가장 일반적으로 사용한 타입입니다. 2/2 능직의 독특한 비스듬한 패턴을 가지고 있는 대신에, 평직은 그것에게 단순한 그리드 패턴 출현을 남겨 아래 것 위에서 짜여집니다.

명부 래핑한 관은 수축 테이프가 제조 절차에서 사용되었던 그들의 길이를 따라 경미한 갈비 구성 스파이럴링을 특징으로 합니다. 필요하다면, 이것은 쉽게 모래로 덮이고 저쪽으로 닦일 수 있습니다.

탄소섬유 강관은 엄격한 탄소 섬유 제품입니다. 그들은 어쨌든 만곡되거나 재형성됩니다.

카본 섬유 시트

엄격한 카본 섬유 시트는 전부 부분적으로 또는 탄소섬유에 의해 보강되는 시트 재료입니다. 그것은 공학, 건축, 선박, 항공우주와 모터스포츠를 포함하는 애플리케이션의 넓은 범위에서 사용될 수 있습니다.

단단한 시트는 평평하고, 어떠한 기타 형태도 따르기 위해 재형성되거나 새로고침될 수 없습니다.

상술 :

탄소섬유 로드 튜브 적용 :

탄소섬유 강관은 많은 관모양인 적용을 위해 사용될 수 있습니다. 약간의 현재 공동 사용은 다음을 포함합니다 :

• 로봇과 자동화
• 망원경식 폴
• 도량형학 계측기
• 유동 롤러
• 드론 성분
• 망원경
• 가벼운 드럼
• 산업용 기계류
• 기타 네크
• 항공우주 응용
• 포뮬라 원 경주용 자동차 부품